Un raport de știri recent a periat ecranul, iar China trebuie să importe o cantitate mare de șuruburi de înaltă calitate în fiecare an. Odată cu dezvoltarea industriei de fabricație China' astăzi, este cu adevărat dificil să înțelegem nevoia de lucruri atât de simple precum șuruburile importate. Ca pseudo-expert în industria de mașini (automobilul este considerat și ca industria de mașini), A-Gump va analiza motivele tuturor.
În primul rând, trebuie subliniat faptul că șuruburile arată simplu, dar șuruburile de înaltă extremitate nu sunt chiar simple. Aceasta începe cu cerințele tehnice pentru șuruburi în aplicații de înaltă calitate.
Cerințele tehnice pentru șuruburile pentru aplicații de înaltă calitate sunt următoarele: 1. Cerințe de rezistență la coroziune, măsurate prin orele de testare a rezistenței la pulverizare cu sare, necesită, în general, mai mult de 720 de ore; 2. Cerințe de forță; 3. Cerințele de coerență a cuplului de strângere.
Rezistența la coroziune necesită acoperiri de galvanizare. În general, sunt necesare acoperiri cu zinc-aluminiu, acoperiri cu zinc-fier și zinc-nichel în conformitate cu cerințele experimentelor de pulverizare cu sare. Cerințele de forță necesită utilizarea oțelului de înaltă calitate și un proces stabil de tratament termic. Cerința de consistență a cuplului de strângere este mai complicată și este o combinație de diverși factori: în primul rând, consistența materiei prime și stabilitatea procesului de tratare termică sunt necesare pentru a face duritatea și organizarea metalurgică a șurubului după tratamentul termic; în al doilea rând, este necesară stabilitatea dimensiunii cheii a șurubului. În general, toleranța trebuie controlată la nivelul de 0,01 mm; în final, este necesară consistența acoperirii electroplavate. Nu numai că grosimea stratului de acoperire este stabilă, dar compoziția acoperirii este, de asemenea, consistentă. Este mai ușor să atingeți anumite ținte, dar este mai dificil să îndepliniți toate țintele, ca să nu menționăm că producția în masă poate îndeplini și toate obiectivele de performanță.
Specific procesului de fabricație specific al șuruburilor. Pentru fabricarea șuruburilor, este necesar să cumpărați tije de sârmă cu diametre standard de la fabricile de oțel, apoi să efectuați prelucrarea desenului pentru a obține tije de sârmă cu diametre specifice. Nu există nicio problemă în China în acest sens. Baosteel intern și alte întreprinderi pot furniza materii prime de înaltă calitate, iar formele și procesele de desen sunt, de asemenea, foarte stabile.
Următorul pas este procesul de îndreptare la rece a șuruburilor. Acest proces necesită o mașină rece. În general, o mașină cu șuruburi cu 5 stații este necesară pentru fabricarea șuruburilor. Prima stație este să spargă firul în funcție de o lungime specifică. Este necesar să controlați cu exactitate lungimea semifabricatului. Următoarele stații sunt șuruburi formate progresiv (cu excepția firelor). Aceste procese trebuie să controleze dimensiunile critice precum lungimea, diametrul etc., iar toleranța trebuie controlată la nivelul de 0,01 mm. În plus față de stabilitatea mașinii cu cap rece, acest procedeu necesită matrițe de rotație deosebit de ridicate. La urma urmei, toate dimensiunile sunt garantate de matriță. Situația internă constă în faptul că matrițele pot fi, practic, produse în interior, dar mașina rece de înaltă calitate este practic monopolizată de olandezi Nedschroef, mașini naționale americane și producători din Germania și Japonia. Mașinile interne și taiwaneze cu cap rece au monopolizat practic piața de ultimă generație.
Al treilea proces este laminarea prin fir. Înfășurarea firului cu o placă de dinți pe o mașină de rostogolire a firului este, de asemenea, un proces cheie, iar cerințele pentru stabilitatea mașinii și a plăcii de laminare a firului sunt, de asemenea, destul de mari. Piața de mașini de laminat cu fir de înaltă calitate este practic monopolizată de Europa, America și Japonia, iar piața low-end este ocupată de producătorii chinezi și taiwanezi. Liceul intern, școala joasă și dragonul de pește din tabla rulantă a firelor sunt practic amestecate.
Tabla de laminare a firului trebuie de obicei folosită în perechi
Următorul pas este tratarea termică. Tratarea termică a șuruburilor folosește, în general, un cuptor de tratament termic continuu, care este potrivit pentru nevoile producerii în masă. În general, trebuie să parcurgă aceste etape: curățare și degresare, stingere, curățare și temperare. Procesul de tratare termică are o importanță deosebită pentru proprietățile mecanice ale șuruburilor. Stabilitatea la temperatură a întregului proces este foarte ridicată. Piața high-end este practic ocupată de țări străine, iar mărcile interne ocupă piața low-end.
Ultimul este tratarea suprafeței, de obicei electroplacare. Controlul grosimii și controlul compoziției stratului de placare nu numai că afectează efectul anticoroziv, ci afectează direct consistența cuplului de strângere. Există câțiva producători profesioniști de placi din China care pot îndeplini cerințele specificațiilor.
În cele din urmă, revenind la întrebare, de ce se importă șuruburile de înaltă calitate în cantități mari? De fapt, deși multe echipamente interne nu pot satisface nevoile de fabricație ale șuruburilor de înaltă calitate, dar aceste echipamente de fabricație pot fi importate, mulți producători autohtoni folosesc echipamente importate în cantități mari, echipamentul nu este rău, procesul este de asemenea foarte stabil, și poate fabrica complet șuruburi de înaltă calitate. Mai mult decât atât, multe companii străine cu șuruburi de înaltă performanță au înființat fabrici care să producă în China, iar echipamentul și nivelul proceselor lor sunt la fel ca în străinătate. Deci, de ce multe aplicații preferă să importe decât să folosească șuruburile casnice? Luăm ca exemplu industria auto. Industria auto este industria cu cele mai importate piese standard de înaltă calitate din China.
Mașinile automate de strângere a șuruburilor sunt utilizate în mod obișnuit în liniile moderne de asamblare a automobilelor, care nu numai că monitorizează automat cuplul de strângere, dar și monitorizează numărul de viraje și unghiuri de strângere în același timp. Scopul este de a preveni problemele de siguranță cauzate de problemele de strângere a șuruburilor. Reglarea cuplului de strângere a șuruburilor necesită multe testări și verificări. Întrucât un număr mare de OEM-uri autohtone nu stăpânesc tehnologia de bază, această parte a lucrărilor de verificare a testelor se face practic în străinătate. La efectuarea lucrărilor de verificare a testelor în străinătate, se utilizează în general șuruburile produse în străinătate. După verificarea tuturor testelor, acesta trebuie utilizat numai pentru producția internă.
Mașină de strângere cu șuruburi cu mai multe axe
Unii pot întreba, nu este suficient să comutați direct pe șuruburile casnice atunci când vehiculul este produs pe piața internă? Problema nu este atât de simplă. Odată ce mașina de strângere a șuruburilor din linia de asamblare a vehiculului a finalizat setarea parametrilor, există doar două posibilități de a comuta pe șurubul casnic atunci când vehiculul este produs intern:
Șuruburile casnice pot îndeplini complet setările parametrilor mașinii de strângere existente fără modificări. Este aproape imposibil. Motivul este că există prea mulți parametri care afectează cuplul de strângere. Șuruburile interne trebuie să fie exact aceleași cu cele ale șuruburilor străine. Aceasta nu mai este o problemă de stabilitate a procesului, ci necesită o replicare completă, ceea ce este imposibil.
Re-testați cuplul de strângere folosind șuruburile casnice Această posibilitate este, de asemenea, foarte mică. În primul rând, autoritatea de a schimba OEM-urile în societate în comun este, practic, în mâinile părților străine. Oamenii pur și simplu nu au voința de a face acest lucru. În al doilea rând, chiar și cu această voință, prețul este foarte mare. Pentru a re-testa testul de cuplu, este necesar să opriți întreaga linie de asamblare și nu este imposibil să vă opriți o oră sau două, ci în zile. Până la urmă, nu merită pierdut. Deoarece șuruburile sunt producție în masă standardizată și automatizată, costul de producție în străinătate nu este cu mult diferit de cel intern. Trecerea la producția internă nu va economisi mulți bani. Având în vedere costul de verificare a testului comutatorului, performanța costurilor este prea slabă. Practic, nimeni nu vrea să facă asta.
Importul de cantități mari de piese standard, cum ar fi șuruburile, nu reflectă probleme în industria de fabricație a pieselor standard din China' dar reflectă faptul că multe industrii de ultimă generație din China sunt încă în mâinile Occidentului, iar China nu au dreptul de a vorbi. În comparație, companiile interne interne au început să utilizeze șuruburile interne pentru verificarea cuplului la începutul liniei de asamblare și, practic, era imposibil de testat șuruburile importate.
Desigur, lipsa echipamentelor interne de fabricare a șuruburilor de înaltă nevoie necesită încă atenție. Până la urmă, China nu poate rămâne în industria de ultimă oră pentru totdeauna, iar urcarea până la capătul înalt al lanțului valoric este o alegere inevitabilă.