1. Atunci când funcționați 12000km pentru întreținere secundară, trebuie să se demonteze becul de ulei pentru a verifica utilizarea bucșei de rulmenți a motorului. Dacă golul individual de bucșă este prea mare, acesta trebuie înlocuit și șurubul tijei de conectare ar trebui să fie, de asemenea, înlocuit în același timp. Dacă descoperiți că motorul funcționează inegal și există zgomot anormal în timpul funcționării normale, ar trebui să îl opriți pentru inspecție.
2. În timpul întreținerii, trebuie verificate șuruburile tijei nou înlocuite. Trebuie remarcat dacă capul, partea de ghidare și părțile de ațet ale șurubului au fisuri sau baraje. Indiferent dacă forma firului și pasul firului sunt anormale, nu trebuie să fie nevoie să folosiți condiții anormale. .
3. Când asamblați capacul tijei de conectare, aplicați o cheie dinamometrică și strângeți în conformitate cu standardul specificat pentru a împiedica cuplul să fie prea mare sau prea mic.
4. Selectați șuruburile tijei de conectare produse de fabrica de sprijin.
După instalarea piulițelor șuruburi din oțel inoxidabil (piulițe hexagonale), acestea pot fi demontate în funcție de situația din timpul utilizării. În acest moment, nu este demontat orb. Dacă demontarea nu este bună, poate provoca deteriorarea șuruburilor și piulițelor din oțel inoxidabil. Anumite abilități.